Встановлення дзеркала з автозатемненням

Сьогодні мова піде про встановлення дзеркала з автозатемненням у Nissan Rogue 2016р. SL PREMIUM. Незважаючи на таку багату комплектацію, з заводу маємо звичайне дзеркало. Поки авто було в дорозі, був час на пошук не тільки додаткового радіатора варіатора, а й дзеркала салону. На avto.pro ціна від 10$, але при кожному дзвінку, з’ясовувалося, що це звичайне дзеркало. Варіанти з автозатемненням починалися від 40$. Вирішено було придбати в Польщі, заощадити та, до того, відкатати схему придбання на allegro.pl. Було знайдено дзеркало від Murano Z50(96321-ZH30A), зовнішнім виглядом відрізняється від рідного, але на функціонал це не впливає. Принцип роботи дзеркала дуже простий: у ньому встановлено два світлочутливі сенсори: один із боку лобового скла, другий — на лицьовій стороні. Перший визначає освітленість зовні (день/ніч), другий – світло фар машин ззаду. У темряві дзеркало затемнюється за наявності світла позаду автомобіля, запобігаючи засліпленню водія. Отже, відпадає необхідність маніпуляцій з перемиканням положення дзеркала.

Дзеркало було куплено без роз’єму підключення. Відповідний роз’єм знайшовся в магазині радіотоварів за 8 грн. (аналогічний використовується, наприклад, у дитячих радіокерованих машинках).

Підготовчі дії

Роз’єм тримається досить добре, для встановлення потрібно перш за все трішки підігнути ліві два контакти один до одного.

Підключення зліва направо: 1. + плюс, 2. – мінус, 3. сигнал увімкнення задньої передачі (відключає функцію затемнення). Задню передачу не підключав, оскільки особливої ​​потреби немає, машина обладнана чотирма камерами (360 огляд) і для підключення довелося б розбирати салон, добираючись до селектора КПП або інших блоків (штатної проводки для дзеркала, не виявив).

Провід роз’єму подовжуємо, додаємо плавкий запобіжник (найменший знайдений в радіомагазині 0,063А), одягаємо термозбіжну трубку чорного кольору. Проводи необхідні довжиною не менше 40 см. щоб було зручно монтувати та підключати.

Процес встановлення

Рідне дзеркало демонтується шляхом натискання на клямку всередині кріплення, на фото вище видно два пази. У рідного дзеркала він один. В паз вставляється щось тонке (шило, товста скріпка, ін.) і натисканням розблокується клямка, далі дзеркало легко знімається рухом вгору . Дзеркало від Murano фіксується болтиком, якого в купленому дзеркалі не виявилося, довелося знайти відповідний, з довгої різьбової частини – 10мм.

Для демонтажу накладки підочечника та підсвічування салону беремо двома руками попереду, з боку лобового скла і тягнемо вниз.

У накладки дві клямки, які досить міцно тримають.

Відключаємо всі роз’єми на накладці, їх може бути три або чотири, якщо є кнопка SOS.

Машина з панорамним дахом і під накладкою бачимо три роз’єми, два сірих – мотори приводів і білий, до якого і буде підключено дзеркало, живлення на ньому зникає відразу після вимкнення запалювання.

Відключаємо акумулятор, від’єднуємо білий роз’єм, далі підключаємо живлення дзеркала до його лівої частини. Червоний – це плюс. Потрібні дроти довго не шукали, оскільки вони були відомі з попередньої установки. Провід від дзеркала заводяться через технологічний отвір у стелі. Воно знаходиться саме по центру, в місці встановлення дзеркала, тобто нічого не потрібно різати.

Для зручності можна зібрати аккордионом рідну ізоляцію джгута і закріпити пластиковим хомутом, щоб не заважала.

З’єднуємо дроти за допомогою паяння, далі ізолюємо термозбіжною трубкою.

Складання відбувається у зворотному порядку.

Підсумковий результат

Витрати склали:

• 400 грн. дзеркало з урахуванням кур’єрської доставки за адресою
• 15 грн. роз’єм + запобіжник + термоусадка
• 36 грн. банку безалкогольного та сухарики

Підбивши підсумки: 451 грн. А з урахуванням продажу знятого дзеркала (250 грн.) витрати становили 251 грн. з яких 15% пиво із сухарями.

Відео роботи дзеркала під час закриття фронтального сенсора (імітації темного часу доби).

За матеріали для публікації від імені клубу висловлюємо вдячність Андрію.