NIBK тормозная колодка

Замена тормозных колодок

Весь дальнейший текст по замене тормозных колодок — перенесен со старого форума, настоящий автор сего поста — Андрей (SD) .

Пробег авто 113 тыс. а значит нужно проверять все расходники и если по CARFAX замены масла и фильтра значилась, то по тормозам не было ничего. Есть основания предполагать, что колодки тормозные стоят еще заводские. Колеса кстати тоже еще родные. Визуально остаток колодок передних составлял около 20-25%) через щели в литых дисках. Даже после покупки и непосредственно перед установкой возникли сомнения – может пуст родные еще походят, но после демонтажа все сомнения отпали, т.к. внутренние колодки изношены сильнее не симметрично (вероятно из-за критического износа). На фото видно разницу между внутренней и внешней колодками.

Замена тормозных колодок
Справа внутренняя.

Еще одним верным признаком износа колодок является низкий уровень тормозной жидкости в бачке без видимых утечек. В данной ситуации, прежде чем доливать необходимо проверить износ, т.к. после замены колодок, уровень жидкости поднимется. На фото видно на сколько уровень подрос и это только после замены передних колодок. Если заменить задние, придется отбирать лишнюю, видимо доливали до уровня.

Замена тормозных колодок

Муки выбора колодок на замену, к счастью были не долгими. Цены на оригинальные разнились в два три раза, что наводило на мысль, что дешевые могут быть подделкой. Стоимость оригинала не малая, что побудило искать достойную замену. Поступило предложение купить колодки NIBK, с хорошими отзывами владельцев Nissan\Infinity . Страна производитель – Япония. Т.к. раньше не имел дела с этим производителем. Углубился в изучение отзывов. Как выяснилось, в России данный бренд распространен более широко и популярен, в связи с чем и подделывается часто. Признаки подделки подробно описаны в интернете. Вот пара сайтов:
https://blog.partreview.ru/article/kolo … -poddelka/
https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/nibk.html
Оригинальный номер передних тормозных колодок для Nissan Rogue 2014г. — D1060-4BA0A , номер NIBK PN2804 . Продавец колодок был найден на avto.pro самой дешевой ценой 699 грн. (26$). Решил позвонить удостоверится в подлинности товара, продавец вопросу искренне удивился – «разве их подделывают?…..». В итоге все признаки оригинальности были на лицо – цвет фиолетовый, в комплекте — тугоплавкая смазка, антискрипные пластины, пружинки, упаковка тоже соответствовала описанию в статьях – матовая печать, наличие логотипа, голограмма, выштамповка на колодке. Не было только инструкции по установке на 9 языках, но она была обнаружена позже, на упаковке.

Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок

Старые колодки были демонтированы без проблем. Антискипные пластины было решено установить оригинальные, состоят из двух частей и субъективно внушают большее доверие))), тем более, что они были в хорошем состоянии.

Замена тормозных колодок

При помощи растворителя, были отмыты пластины и направляющие колодок.

Замена тормозных колодок
Нижняя – пластина из комплекта.
Замена тормозных колодок
Собственно сама колодка и пакетик тугоплавкой смазки.

Далее на колодки нанесена тугоплавкая смазка из комплекта, пластины установлены на свои места, так же смазаны направляющие колодок.

Замена тормозных колодок

Понравилась конструкция установки колодок – конструктивно предусмотрено по две пружины на отведение каждой колодки в крайнее положение.
Смазки хватило впритык, так, что использовать нужно рационально.

Вот так колодки были заменены на «гламурные»(как выразился коллега по цеху)))))).

Замена тормозных колодок

Скрипа, как и других посторонних звуков после установки нет. О эффективности плавности торможения можно будет судить через пару-тройку дней после притирки.
Цена вопроса – 750 грн. и пару часов времени.
P.S. С эпистолярным жанром у меня не очень, так, что изложил как получилось)))).

UPD: Дополню впечталениями от эксплуатации колодок NIBK. Поле установки проехал около двух тыс. км. в т.ч. по серпантинам в горах, где торможения двигателем не хватает даже с отключенным овердрайвом. Тормозить приходилось часто и долго и это при температуре за бортом +32 по Цельсию.
Колодки тормозят отлично, при частых торможениях и вероятном сильном нагреве, торможение не ухудшается. Диски не черные после них(кстати от родных износ которых был критичен, диски почернели), сажи нет, дистки колесные чистые.
Вывод — колодки японского производителя NIBK годная продукция. При замене задних установлю этого же производителя, номер PN2806. Соотношение цена-качество лучшее. ИМХО.

2+

1
Отправить ответ

avatar
1 Comment threads
0 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
1 Comment authors
Владимир Recent comment authors
newest oldest most voted
Владимир
Гость
Владимир

Полностью подтверждаю написанный отзыв. Колодки тормозят просто моментально, не скрипят