В следующих таблицах показан нормальный график технического обслуживания. В зависимости от погодных и атмосферных условий, различных дорожных покрытий, индивидуальных привычек вождения и использования автомобиля может потребоваться дополнительное или более частое техническое обслуживание.
Периодическое обслуживание после последнего периода, указанного в таблицах, требует аналогичного обслуживания.
Сокращения:
- R = Замена
- I = Осмотр и ремонт или замена при необходимости
Техническое обслуживание контроля двигателя и эмиссии
| ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполняйте либо по прохождению указанного к-ва миль, либо километров, либо месяцев. В зависимости, что наступит раньше. | Мили x 1.000 (км x 1,000) Месяцы |
5 (8) 6 |
10 (16) 12 |
15 (24) 18 |
20 (32) 24 |
25 (40) 30 |
30 (48) 36 |
35 (56) 42 |
40 (64) 48 |
45 (72) 54 |
50 (80) 60 |
55 (88) 66 |
60 (96) 72 |
65 (104) 78 |
70 (112) 84 |
75 (120) 90 |
80 (128) 96 |
85 (136) 102 |
90 (144) 108 |
95 (152) 114 |
100 (160) 120 |
105 (168) 126 |
110 (176) 132 |
115 (184) 138 |
120 (192) 144 |
| Ремни | Примечание (1) | I* | I* | I* | I* | I* | I* | I* | I* | I* | |||||||||||||||
| Фильтр воздухоочистителя | Примечание (2) | R | R | R | R | ||||||||||||||||||||
| EVAP паропроводы | I* | I* | I* | I* | I* | I* | |||||||||||||||||||
| Топливопроводы | I* | I* | I* | I* | I* | I* | |||||||||||||||||||
| Топливный фильтр | Примечание 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Примечание 4,5 | ||||||||||||||||||||||||
| Машинное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Фильтр двигателя (используйте оригинальный фильтр моторного масла NISSAN или аналогичный | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Свечи зажигания (иридиевые наконечники ) | Примечание 6 | Менять каждые 105000 миль(168000 км.) | |||||||||||||||||||||||
| Впускной и выпускной клапан | Примечание 7 | ||||||||||||||||||||||||
Примечания:
- Через 40000 миль (64 000 км) или через 48 месяцев проверяйте каждые 10 000 миль (16 000 км) или через 12 месяцев. Замените приводные ремни, если они повреждены.
- При работе в основном в пыльных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание.
- Необслуживаемая деталь. Для процедур обслуживания, обратитесь к разделу FL.
- Первый интервал замены составляет 105 000 миль (168 000 км) или 84 месяца. После первой замены заменяйте каждые 75 000 миль (120 000 км) или 60 месяцев.
- Используйте только оригинальные антифризы / охлаждающие жидкости с длительным сроком службы NISSAN (синие) или аналогичные с соответствующим соотношением компонентов: 50% антифриза и 50% деминерализованной или дистиллированной воды. Смешивание любого другого типа охлаждающей жидкости или использование не дистиллированной воды уменьшит ожидаемый срок службы охлаждающей жидкости с заводской заливкой.
- Замените свечу зажигания, если зазор свечи зажигания превышает 1,4 мм (0,055 дюйма), даже если в пределах указанного периодического пробега.
- Периодическое обслуживание не требуется. Однако, если шум клапана увеличивается, проверьте зазор клапана.
* Обслуживание элементов в интервалах помеченных «*» рекомендуется NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владелец не должен выполнять такое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя . Другие пункты обслуживания и интервалы обязательны.
Шасси и кузов
| ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполняйте либо по прохождению указанного к-ва миль, либо километров, либо месяцев. В зависимости, что наступит раньше. | Мили x 1.000 (км x 1,000) Месяцы |
5 (8) 6 |
10 (16) 12 |
15 (24) 18 |
20 (32) 24 |
25 (40) 30 |
30 (48) 36 |
35 (56) 42 |
40 (64) 48 |
45 (72) 54 |
50 (80) 60 |
55 (88) 66 |
60 (96) 72 |
65 (104) 78 |
70 (112) 84 |
75 (120) 90 |
80 (128) 96 |
85 (136) 102 |
90 (144) 108 |
95 (152) 114 |
100 (160) 120 |
105 (168) 126 |
110 (176) 132 |
115 (184) 138 |
120 (192) 144 |
| Тормозная магистраль и тросы | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||
| Тормозные колодки и роторы* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||
| Тормозная жидкость* | R | R | R | R | R | R | |||||||||||||||||||
| Трансмисионная жидкость | Примечение 1 | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||||
| Масло диференциала и роздатки | Примечание 2 | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||||||||||
| Рулевой механизм, рычажный мост и рычаги подвески | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||||
| Замена шин | Примечание 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Карданный вал (AWD) и вал приводного вала* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||
| Выхлопная система* | I | I | I | I | I | I | |||||||||||||||||||
| Микрофильтр в салоне | R | R | R | R | R | R | R | R | |||||||||||||||||
Примечания:
- Используйте только оригинальную жидкость NISSAN вариатора. При буксировке прицепа с использованием автофургона или автомобильного шасси, при движении по неровной или грязной дороге проверяйте ухудшение качества жидкости вариатора у дилера NISSAN каждые 60 000 миль (96 000 км), а затем меняйте жидкость вариатора при необходимости. А если проверка не проводится, меняйте (а не просто проверяйте) жидкость скаждые 60 000 миль (96 000 км).
- Если вы буксируете прицеп, пользуетесь туристическим или автомобильным транспортным средством или едете по неровной или грязной дороге, меняйте (не просто проверяйте) масло через каждые 20 000 миль (32 000 км) или 24 месяца.
- См. Раздел «Замена шин» в разделе «Общее обслуживание» ранее в этом разделе.
Пункты помеченные «*» следует выполнять чаще в соответствии с «Обслуживание при сложных условиях движения».
Обслуживание при сложных условиях движения
Интервалы технического обслуживания, показанные на предыдущих страницах, соответствуют нормальным условиям эксплуатации. Если транспортное средство в основном эксплуатируется в сложных условиях, как показано ниже, более частое техническое обслуживание должно выполняться для следующих элементов, как показано в таблице.
Сложные условия, это:
- Постоянные короткие поездки менее 5 миль (8 км).
- Постоянные короткие поездки на расстояние менее 10 миль (16 км) с наружными температурами, остающимися ниже нуля.
- Работа в жаркую погоду в режиме «час пик».
- Продолжительные холостой ход и/или низкоскоростное вождение на большие расстояния, например, в полиции, такси или доставка от двери до двери.
- Вождение в пыльных условиях.
- Вождение по неровной, грязной или засоленной дороге.
- Буксировка трейлера с использованием автофургона или автомобильного автоперевозчика
- Техническое обслуживание: проверка = проверка и исправление или замена при необходимости.
| Элемент | Вид обслуживания | Интервал |
|---|---|---|
| Тормозная жидкость | Замена | 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев |
| Тормозные колодки и роторы | Проверка | Каждые 5000 миль (8000 км) или 6 месяцев |
| Рулевой механизм, подкладка, детали оси и подвеска | Проверка | Каждые 5000 миль (8000 км) или 6 месяцев |
| Карданный вал (AWD) с приводным валом | Проверка | Каждые 5000 миль (8000 км) или 6 месяцев |
| Выхлопная система | Проверка | Каждые 5000 миль (8000 км) или 6 месяцев |
Доброго время суток !недавно приобрёл «разбойника»,решил поменять все жидкости в авто. Присутствовал при замене. И когда производилась полная( аппаратная) замена масла в вариаторе, мне заменили только фильтр грубой очистки в поддоне, а в теплообменнике( тонкой очистки) не меняли, сказали что на моей машине идёт без него.Nissan Rogue декабрь 2016го, америос. Такое возможно?????
Нет
Меняется 2 фильтра, нижний грубой очистки в металлическом корпусе и вставка тонкой очистки, находится немного выше
Jatco заявляет официально: масло менять не нужно. Оно залито на весь срок службы вариатора.
Откуда взяты рекомендации по замене масла в вариаторе?!
На вопрос: Нужно ли менять масло в вариатореответ однозначный – надо! Однако некоторые производители утверждают, что нет необходимости менять масло в вариаторе (то есть он не обслуживается).
В свою очередь, специалисты сервисов утверждают иначе и рекомендуют замену масла при потере первоначального его внешнего вида и при возникновении ухудшений работы трансмиссии.
Как часто менять масло в вариаторе решает сам владелец автомобиля.
Если хочется продлить спокойную жизнь железному коню и себе самому, то стоит не игнорировать сроки замены масла в вариаторе и “знаки”, которые подает вам авто, а при неясности ситуации лучше перестраховаться. Это может значительно помочь вам сэкономить нервы, время и деньги.