Хочу поделиться опытом установки ремней Nissan Leaf на Nissan Rogue (уверен что и много других моделей тоже подойдет). Основная причина этих заморочек, цена: на лиф я купил 2 шт с доставкой за 115$
Статью любезно подготовил участник Nissan Rogue Club Varsak, за что ему огромное спасибо!
Немного теории о ремнях
На Rogue установлены ремни с двумя пиропатронами – первый на катушке и второй на креплении ремня к порогу. На других моделях Nissan не все ремни имеют 2 патрона. Например, X-trail на водительском, как и на Роге имеет 2 патрона, а пассажира имеет один патрон только на катушке.
Поэтому внимательно выбираем и покупаем новые ремни с двумя патронами. Я купил 2 левых ремня от Nissan Leaf (ремень водителя).
Разборка Nissan Rogue
Далее снимаем свой ремень. Как это делать не буду описывать долго отмечу основные моменты (на ютюбе есть ролик):
- Снимаем накладки порогов (пластик посередине дверей)
- Вынимаем маленькую заглушку под ремнем на пороге – ее достаточно потянуть вверх
- Вытаскиеваем уплотнители с двух арок – ту часть, что контактирует с нижней накладкой средней стойки
- Вытягиваем накладку на верхнем креплении ремня. Рекомендую снимать аккуратно и не снять пластиковую кнопку за которую тянут для регулировки ремня по высоте. Я одну снял и так и не смог поставить ?
- Снимаем среднюю накладку и видим крепления катушки ремня
- Отключаем АКБ – для работы с AirBag
- Отсоединяем разъемы на пиропатронах. Вначале поддеваем черную клипсу посередине и немного приподымаем ее. Далее разеденяем соединение
- Откручиваем 3 болта – на пороге, верх стойки, катушка.
Все ремень у нас в руках. Правая и левая сторона идентичны.
Ремонт
Для сохранения своих ремней (сама лента) и фурнитуры я разобрал ремни.
Разбор родного ремня Nissan Rogue
У меня он был не заблокирован и испорчен механизм блокировки – ремень можно было достать только на 10-20 см. Перед разбором внимательно смотрим на всю фурнитуру и запоминаем очередность и как одето на ленту. Катушки и нижние патроны одинаковые слева и справа. Все отличается тем как одета фурнитура и зашит ремень на нижнем пиропатроне.
- Разрезал сшивку на нижнем пиропатроне
- Открутил черную боковую крышку и снял трещоточный механизм, что клинил.
- Прозрачную крышки можно не снимать. Раскручивать ремень необходимо в положении боковой блокирующий шарик находиться снизу.
- Снять крышку и ремень освободится (картинка ниже)
- Раскрутить катушку ремня полностью и вытянуть саму ленту из фурнитуры и катушки.
Разбор и использование донора Nissan Leaf
Далее проводим аналогичную процедуру на донорском ремне:
- Разрезал сшивку на нижнем пиропатроне
- Раскрутить катушку ремня полностью и вытянуть саму ленту из фурнитуры и катушки.
- Вставить родную ленту(ремень)
- Одеть фурнитуру
- Зашить ленту(ремень) на пиропатроне
Сборка ремня Nissan Rogue
Далее устанавливаем все на машину. Болт крепления катушки вкручивался в саму катушку. На ремнях Лифа там нет резьбы и я добавил гровер и гайку изнутри. Все собираем в обратном порядке. Ошибки у меня не светились и после установки машина проблем не показала. Диагностику тоже все прошло.
Вот таким был путь установки ремней Nissan Leaf на Nissan Rogue
Доработка
После пары недель эксплуатации оказалось, что ремень пассажира вытягивался тяжело – постоянно клинил. Иногда клинил уже после 10 см вытягивания. Немного посмотрев на конструктив катушек я пришел к выводу, что катушка должна устанавливаться в том положении относительно горизонта, как и стояла в родном месте. То есть катушка водителя стоит немного против часовой стрелки.
Для устранения дискомфорта с ремнем мне пришлось добраться до катушки пассажира, немного при открутить болт и саму катушку провернуть против часовой стрелки на 15-20 градусов. Далее я просто тестил как вытягивается ремень. Думаю основную я идею донес и каждый сможет поправить этот момент сам.